english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
راهنمای بارگیری وزن کانتینر عرشه فضای باز جامد WPC و راهنمای هزینه فرود برای خریداران
عرشه جامد WPC در فضای باز حاوی مواد کامپوزیتی بیشتری نسبت به یک پروفیل توخالی قابل مقایسه است، که معمولاً منجر به وزن بیشتر تخته، مقدار بارگیری کانتینر کمتر و هزینه حمل و نقل بین المللی بیشتر در هر متر مربع نصب شده می شود.
قیمت پایین کارخانه همیشه کمترین هزینه پروژه را ایجاد نمی کند. واردکنندگان، توزیعکنندگان، پیمانکاران و خریداران پروژه باید مقایسه کنندوزن در هر متر خطی، وزن در متر مربع، پوشش موثر، وزن بسته بندی، مقدار لوازم جانبی، محموله کانتینر و هزینه کامل فرود.
این راهنما توضیح میدهد که چگونه میتوان قیمتهای جامد WPC را با استفاده از واحدهای ثابت مقایسه کرد و چگونه هزینههای لجستیک پنهان را قبل از تأیید سفارش انبوه شناسایی کرد.
1. چرا وزن عرشه جامد WPC مهم است
وزن محصول بیشتر از حمل و نقل دریایی تأثیر می گذارد. همچنین بر حمل دستی، طراحی بسته نرم افزاری، الزامات لیفتراک، بارگیری کانتینر، تحویل محلی و کار نصب تأثیر می گذارد.
1مدیریت کارخانه
تخته های سنگین نیاز به حمل و نقل، بسته بندی و پشتیبانی انبار مناسب در خط تولید دارند.
2محموله کانتینری
عرشه جامد ممکن است قبل از استفاده از تمام حجم ظرف موجود به وزن بارگیری مجاز برسد.
3نصب سایت
تختههای سنگین و طولانی ممکن است به کارگران اضافی، ابزار بلند کردن یا مسافتهای حمل کمتر نیاز داشته باشند.
4تحویل داخل کشور
محدودیت های کامیون، محدودیت های جاده ای و تخلیه تجهیزات می تواند بر برنامه تدارکات نهایی تأثیر بگذارد.
2. وزن در هر متر خطی را تأیید کنید
وزن در هر متر خطی یکی از مفیدترین مقادیر برای مقایسه تخته های عرشه با ابعاد و طول پروفیل یکسان است.
مثال
اگر یک تخته عرشه 10.8 کیلوگرم وزن و 3.6 متر طول دارد:
10.8 کیلوگرم ÷ 3.6 متر = 3.0 کیلوگرم در هر متر خطی.
سپس این مقدار را می توان با سایر تامین کنندگان ارائه دهنده مشخصات مشابه یا مشابه مقایسه کرد.
- چندین تخته را از بسته های تولیدی مختلف اندازه گیری کنید.
- اطمینان حاصل کنید که طول تخته استفاده شده در محاسبه دقیق است.
- قبل از مقایسه وزن ها، ابعاد واقعی را مقایسه کنید.
- روی تحمل وزن تولید قابل قبول توافق کنید.
- تفاوت وزن قابل توجه در یک دسته تولید را بررسی کنید.
3. محاسبه وزن به ازای هر متر مربع نصب شده
وزن در هر متر مربع هنگام مقایسه عرض، طول و شکاف های نصب شده مختلف عرشه نسبت به وزن هر تخته مفیدتر است.
مثال محاسبه
وزن تخته را 0/3 کیلوگرم در هر متر خطی فرض کنید و عرض موثر نصب شده با احتساب شکاف تخته طراحی شده 0/15 متر باشد.
3.0 کیلوگرم ÷ 0.15 متر = 20 کیلوگرم در هر متر مربع نصب شده.
این محاسبه فقط تخته های عرشه را پوشش می دهد. تیرچه ها، گیره ها، پیچ ها، فاسیا و بسته بندی باید جداگانه محاسبه شوند.
4. عرض کلی و عرض نصب موثر را تشخیص دهید
عرض فیزیکی یک تخته عرشه همیشه با پوشش نصب شده آن یکسان نیست. شیارهای کناری، گیره های پنهان و شکاف طراحی شده بین تخته ها بر روی پوشش نهایی تاثیر می گذارد.
| مدت عرض | معنی | استفاده از خرید |
|---|---|---|
| عرض کلی تخته | عرض فیزیکی کامل پروفیل عرشه | برای تایید پروفایل و محاسبات بسته بندی استفاده می شود |
| عرض چهره قابل مشاهده | سطح تزئینی بالایی قبل از نصب قابل مشاهده است | برای مقایسه بصری و طراحی استفاده می شود |
| برد برد نصب شده | فضای ایجاد شده بین تخته های مجاور توسط گیره ها یا اسپیسرها | بر زهکشی، ظاهر و پوشش کلی تأثیر می گذارد |
| پهنای نصب شده موثر | پوشش تخته به علاوه شکاف تکراری طراحی شده | برای محاسبه مقدار پروژه و هزینه در هر متر مربع استفاده می شود |
5. وزن عرشه جامد را با عرشه توخالی مقایسه کنید
پروفیل های جامد معمولاً از مواد کامپوزیت بیشتری نسبت به پروفیل های توخالی با ابعاد خارجی مشابه استفاده می کنند. این اغلب منجر به وزن بیشتر و راندمان بارگیری ظروف کمتر می شود.
| نقطه مقایسه | عرشه جامد WPC | عرشه WPC توخالی |
|---|---|---|
| حجم مواد | بالاتر | توسط اتاق های مهندسی شده کاهش می یابد |
| وزن در هر متر | معمولا بالاتر | معمولا پایین تر |
| هندلینگ دستی | خواستارتر | به طور کلی راحت تر است |
| بارگیری کانتینر | به احتمال زیاد با وزن محدود می شود | ممکن است متر مربع بیشتری در هر ظرف اجازه دهد |
| بار در هر متر مربع | اغلب بالاتر | زمانی که راندمان بارگذاری بهتر است می تواند کمتر باشد |
| انتخاب محصول | باید مزیت پروژه تایید شده را ارائه دهد | می تواند تعادل کارآمدی از عملکرد و تدارکات را ارائه دهد |
6. از وزن به عنوان تنها استاندارد کیفیت استفاده نکنید
وزن بالای تخته می تواند ناشی از مواد بیشتر، ابعاد بیشتر، چگالی بیشتر یا افزایش محتوای مواد معدنی پرکننده باشد. این علل عملکرد یکسانی را ارائه نمی دهند.
| وضعیت وزن | علت احتمالی | تأیید اضافی |
|---|---|---|
| سنگین و سخت | فرمول مواد متعادل و مشخصات قابل توجه | خمش، ضربه و ثبات ابعادی را بررسی کنید |
| سنگین اما شکننده | احتمال زیاد پرکننده معدنی یا تعادل ضعیف فرمول | تست برش، سوراخ کاری و ضربه لبه |
| نور با منافذ بزرگ | اکستروژن ناپایدار احتمالی یا انتشار گاز داخلی | مقاطع برش خورده را بررسی کنید |
| وزن ناسازگار | تغذیه مواد یا تغییرات ابعادی | تابلوهای نمونه در سراسر دسته تولید |
7. وزن خالص و وزن ناخالص را درک کنید
وزن خالص معمولاً به خود محصول اشاره دارد، در حالی که وزن ناخالص شامل مواد بسته بندی می شود. خریداران باید قبل از برنامه ریزی برای بارگیری کانتینر، هر دو مقدار را تأیید کنند.
وزن خالص محصول
شامل تابلوهای عرشه و لوازم جانبی ذکر شده جداگانه که در لیست بسته بندی ذکر شده است.
وزن ناخالص بسته
شامل عرشه، کارتن، فیلم محافظ، پالت، تیرهای پشتیبانی، تسمه و سایر بسته بندی ها می باشد.
وزن محموله کانتینری
مجموع وزن ناخالص کلیه محصولات بارگیری شده و بسته بندی های داخل ظرف.
وزن کل حمل و نقل
همچنین ممکن است شامل وزن خالص ظروف در هنگام بازبینی محدودیتهای وزن جاده یا پایانه باشد.
8. تیرچه ها و لوازم جانبی را در طرح وزن قرار دهید
سفارش عرشه بدون تیرچه ها، گیره های مخفی، پیچ ها، گیره های استارت، فاسیا و قطعات یدکی کامل نمی شود. این اقلام می توانند از بخش معنی داری از محموله کانتینر استفاده کنند.
| سفارش کامپوننت | مبنای محاسبه وزن |
|---|---|
| تخته های عرشه | متر خطی × کیلوگرم بر متر خطی |
| تیرچه ها | طول کل تیرچه × کیلوگرم بر متر |
| کلیپ های مخفی | مقدار کل کلیپ × وزن واحد |
| پیچ | مقدار کل پیچ × وزن واحد به اضافه بسته بندی |
| تابلوهای فاسیا | طول کل محیط × وزن فاسیا در هر متر |
| مواد یدکی | درصد اضافی یا تعداد تخته تأیید شده |
| بسته بندی | پالت، کارتن، فیلم، تسمه و مواد پشتیبانی |
9. محدودیت های وزن و حجم ظرف را درک کنید
بارگیری کانتینر با فضای داخلی موجود و وزن مجاز حمل و نقل کنترل می شود. عرشه جامد WPC اغلب به جای محدود شدن حجم، دارای وزن محدود می شود.
بارگذاری با حجم محدود
کانتینر قبل از رسیدن به وزن مجاز بار از نظر فیزیکی پر می شود.
بارگذاری با وزن محدود
وزن محموله مجاز در حالی که حجم داخلی استفاده نشده باقی می ماند به دست می آید.
10. بارگذاری 20GP و 40HQ را با دقت مقایسه کنید
یک کانتینر بزرگتر همیشه مقدار بارگیری نسبتاً بالاتری را برای عرشه WPC جامد سنگین فراهم نمی کند. کانتینر ممکن است قبل از استفاده از حجم اضافی به حد مجاز وزن حمل و نقل خود برسد.
| در نظر گرفتن ظرف | 20GP | 40 HQ |
|---|---|---|
| حجم داخلی | پایین تر | بالاتر |
| سازگاری با طول عرشه | به طول برد و جهت بارگیری بستگی دارد | ممکن است گزینه های طرح بندی بیشتری را ارائه دهد |
| عرشه جامد سنگین | می تواند استفاده موثر از وزن را ارائه دهد | ممکن است قبل از استفاده از حجم کامل به حد مجاز وزن برسد |
| بارگذاری مختلط | فضای کمتر برای چندین پروفایل و لوازم جانبی | حجم بیشتر اما وزن همچنان نیاز به کنترل دارد |
| مقایسه بار | بار را به ازای هر متر مربع بارگیری شده مقایسه کنید | قیمت ظرف را به تنهایی مقایسه نکنید |
11. محاسبه مقدار تخمینی بارگیری کانتینر
تخمین بارگیری اولیه را می توان از وزن مجاز محموله و وزن ناخالص در هر متر مربع نصب شده محاسبه کرد.
مثال گویا
فرض کنید وزن محموله موجود 24000 کیلوگرم است و سیستم کامل عرشه بسته بندی شده به طور متوسط 24 کیلوگرم در هر متر مربع نصب شده است.
24000 کیلوگرم ÷ 24 کیلوگرم بر متر مربع = تقریباً 1000 متر مربع.
مقدار واقعی ممکن است به دلیل ابعاد بسته، توزیع بار، لوازم جانبی و محدودیتهای چیدمان ظرف کمتر باشد.
12. مقدار بارگذاری را هم بر اساس قطعات و هم بر متر مربع بررسی کنید
یک لیست بسته بندی که فقط تعداد تخته های عرشه را نشان می دهد، به خریدار نمی گوید که واقعاً چقدر مساحت پروژه را می توان نصب کرد.
- قطعات در هر بسته را تأیید کنید.
- بستهها را در هر ظرف تأیید کنید.
- مجموع مترهای خطی را محاسبه کنید.
- مترهای خطی را به متر مربع نصب شده تبدیل کنید.
- شکاف تخته طراحی شده را لحاظ کنید.
- تیرچه ها و لوازم جانبی را جداگانه فهرست کنید.
- وزن خالص و ناخالص محموله را تأیید کنید.
13. طول برد و کارایی بارگذاری را بررسی کنید
طول تخته بر چیدمان ظرف، جابجایی، از دست دادن برش و پایداری بسته تأثیر می گذارد. طولانی ترین برد موجود همیشه مقرون به صرفه ترین گزینه نیست.
| فاکتور طول تخته | اثر هزینه احتمالی |
|---|---|
| تخته های بلندتر | ممکن است اتصالات پروژه را کاهش دهد اما نیازهای حمل و نقل و بسته بندی را افزایش دهد |
| تابلوهای کوتاهتر | ممکن است هندلینگ را بهبود بخشد اما مفاصل باسن و برنامه ریزی برش بیشتری ایجاد کند |
| طول های سفارشی | می تواند ضایعات سایت را کاهش دهد اما ممکن است به MOQ یا هزینه راه اندازی تولید بالاتر نیاز داشته باشد |
| طول های مخلوط | ممکن است بارگیری یا استفاده از پروژه را بهبود بخشد، اما نیاز به شناسایی بسته بندی واضح دارد |
| طول بیش از حد | می تواند کانتینر، دسترسی به سایت یا محدودیت های حمل و نقل داخلی ایجاد کند |
14. وزن بسته بندی و محافظت را ارزیابی کنید
بسته بندی به وزن اضافه می کند اما برای محافظت از عرشه جامد سنگین در برابر خراش های سطحی، آسیب لبه ها و حرکت در طول حمل و نقل ضروری است.
| جزء بسته بندی | عملکرد اصلی | تایید خریدار |
|---|---|---|
| فیلم محافظ | خراش و آلودگی سطح را کاهش می دهد | روش حذف و خطر باقی مانده را بررسی کنید |
| کارتن یا بسته بندی | تخته ها را گروه بندی می کند و از سطوح تمام شده محافظت می کند | استحکام مواد و قطعات در هر بسته را تأیید کنید |
| پشتیبانی های پایین | تخته های بلند را در هنگام نگهداری و بلند کردن نگه دارید | فاصله پشتیبانی و دسترسی لیفتراک را بررسی کنید |
| حفاظت از لبه | از گوشه ها، شیارهای جانبی و انتهای برش محافظت می کند | پس از تخلیه هر دو انتهای آن را بررسی کنید |
| تسمه زدن | از جابجایی بسته ها جلوگیری می کند | اطمینان حاصل کنید که تسمه ها روی عرشه را خرد یا علامت گذاری نمی کنند |
| پالت | بهبود حمل و نقل مکانیکی و ذخیره سازی انبار | وزن پالت را در محاسبات وزن ناخالص لحاظ کنید |
15. توزیع وزن را در داخل ظرف برنامه ریزی کنید
عرشه سنگین باید با توزیع وزن متعادل بارگیری شود. تمرکز وزن بیش از حد در یک منطقه می تواند مشکلات حمل و نقل، ایمنی و حمل و نقل ایجاد کند.
- بسته های سنگین را به طور مساوی در کف ظرف پخش کنید.
- از مواد پشتیبانی مناسب در زیر بسته های بلند استفاده کنید.
- جلوگیری از حرکت در حین حمل و نقل دریایی و جاده ای.
- درهای کانتینر را در دسترس و ایمن نگه دارید.
- الزامات لیفتراک و تخلیه بار را در مقصد تأیید کنید.
- از انباشتگی که به بستههای پایینتر آسیب میزند، خودداری کنید.
- موقعی که چندین رنگ یا نمایه با هم ترکیب می شوند موقعیت های بسته را ضبط کنید.
16. شامل محدودیت های حمل و نقل داخلی
یک کانتینر ممکن است برای حمل و نقل اقیانوسی قابل قبول باشد اما پس از رسیدن از محدودیت های جاده محلی، شاسی یا کامیون فراتر رود.
| مرحله حمل و نقل | وزن مورد نیاز احتمالی |
|---|---|
| کارخانه به بندر مبدا | محدودیت های کامیون، محور و جاده های محلی |
| حمل و نقل بندر | محدودیت ترمینال و تجهیزات بالابر |
| حمل و نقل اقیانوس | پذیرش کانتینر و حامل |
| مقصد بندر به انبار | جاده محلی، شاسی و الزامات مجوز |
| تحویل نهایی سایت | دسترسی به سایت، فضای تخلیه و تجهیزات بالابر |
17. اجزای اصلی هزینه زمین را درک کنید
هزینه زمین، کل هزینه آوردن سیستم کامل عرشه به انبار یا محل پروژه خریدار است.
18. محاسبه هزینه زمین به ازای هر متر مربع نصب شده
مفیدترین واحد مقایسه، هزینه کامل زمین در هر متر مربع نصب شده است.
مثال گویا
فرض کنید هزینه حمل و نقل کامل 35000 دلار است و کانتینر 1000 متر مربع از عرشه نصب شده قابل استفاده را پس از برش تایید شده و کمک هزینه یدکی فراهم می کند.
USD 35,000 ÷ 1,000 m² = 35 USD برای هر متر مربع نصب شده.
این مقدار مفیدتر از مقایسه فقط قیمت FOB در هر تخته است.
19. از منطقه پروژه قابل استفاده به جای منطقه ارسال شده استفاده کنید
هر متر مربع حمل شده به منطقه نصب شده قابل استفاده تبدیل نمی شود. خریداران باید برش، قطعات آسیب دیده، طرح الگو و مواد یدکی را در نظر بگیرند.
| تنظیم مقدار | دلیل |
|---|---|
| از دست دادن برش | تخته ها باید در اطراف لبه ها، پله ها، پست ها و نواحی نامنظم بریده شوند |
| از دست دادن الگو | طرح های مورب، شاه ماهی یا قاب عکس نیاز به برش بیشتری دارند |
| خسارت حمل و نقل | برخی از تخته ها ممکن است پس از دست زدن یا ضربه غیر قابل استفاده شوند |
| انتخاب رنگ | تخته هایی با تفاوت رنگ غیرقابل قبول ممکن است جدا شوند |
| مواد یدکی آینده | بردهای همان دسته ممکن است برای تعمیر بعدی نگهداری شوند |
20. نقل قول های FOB، CIF و DDP را به درستی مقایسه کنید
شرایط تجاری مختلف شامل مسئولیت های هزینه متفاوت است. خریداران نباید دو قیمت را بدون شناسایی هزینه های حمل و نقل و واردات مقایسه کنند.
| مبنای نقل قول | تمرکز خرید عمومی |
|---|---|
| EXW | خریدار جمع آوری از کارخانه و اکثر مراحل حمل و نقل را ترتیب می دهد |
| FOB | حمل و نقل اقیانوس، بیمه و تمام هزینه های مقصد را جداگانه تأیید کنید |
| CIF | تأیید کنید که چه جابجایی مقصد، وظیفه و تحویل داخلی مستثنی هستند |
| DDP یا پیشنهاد تحویل شده | بررسی مالیات، تخلیه بار، آدرس تحویل و خدمات سایت مستثنی شده را تأیید کنید |
21. نقل قول های تامین کننده را با استفاده از یک قالب استاندارد مقایسه کنید
عرضهکنندگان ممکن است برای هر قطعه، در هر متر، در هر متر مربع یا در هر ظرف قیمتگذاری کنند. قبل از تصمیم گیری، هر نقل قول را به همان مبنای تبدیل کنید.
| مورد مقایسه | تامین کننده A | تامین کننده B | تامین کننده C |
|---|---|---|---|
| ابعاد پروفایل | تایید کنید | تایید کنید | تایید کنید |
| پهنای نصب شده موثر | ضبط کنید | ضبط کنید | ضبط کنید |
| وزن در هر متر خطی | ضبط کنید | ضبط کنید | ضبط کنید |
| وزن در هر متر مربع نصب شده | محاسبه کنید | محاسبه کنید | محاسبه کنید |
| متر مربع در هر ظرف | تایید کنید | تایید کنید | تایید کنید |
| هزینه لوازم جانبی کامل | اضافه کنید | اضافه کنید | اضافه کنید |
| بار در هر متر مربع | محاسبه کنید | محاسبه کنید | محاسبه کنید |
| کل هزینه زمین | محاسبه کنید | محاسبه کنید | محاسبه کنید |
22. هزینه های پنهان خریداران اغلب از دست می دهند
- کلیپ های شروع و کلیپ های پایانی
- تیرچه های دوتایی در اتصالات انتهای تخته
- تیرچه های اضافی برای نصب مورب
- تخته فاسیا و اجزای پله
- پیچ های ویژه مقاوم در برابر خوردگی
- بسته بندی تقویت شده برای تخته های جامد سنگین
- هزینه های بازرسی قبل از حمل و نقل
- هزینه پایانه مقصد و اسناد
- اضافه وزن کانتینر یا مجوزهای حمل و نقل ویژه
- هزینه تخلیه انبار و لیفتراک
- پروژه از دست دادن برش و تخته یدکی
- بار جایگزین برای لوازم جانبی آسیب دیده یا مفقود
23. هزینه حمل بار در هر متر مربع را مقایسه کنید
حمل و نقل اقیانوسی باید بر متر مربع نصب شده واقعی در کانتینر تقسیم شود.
هنگام مقایسه عرشه جامد و توخالی WPC، محصول جامد ممکن است قیمت کارخانه مشابهی در هر متر مربع داشته باشد اما هزینه حمل و نقل بالاتری داشته باشد زیرا متر مربع کمتری با وزن مجاز محموله متناسب است.
24. بارگذاری مختلط کانتینر را ارزیابی کنید
خریداران ممکن است رنگ های عرشه، تیرچه ها، پانل های دیواری یا لوازم جانبی را در یک ظرف ترکیب کنند. بارگذاری مخلوط می تواند انعطاف پذیری خرید را بهبود بخشد اما ممکن است کارایی بارگذاری را کاهش دهد.
| ضریب بارگذاری مختلط | اثر احتمالی |
|---|---|
| چندین طول عرشه | می تواند فضاهای استفاده نشده و طرح بندی های پیچیده تری ایجاد کند |
| چند رنگ | به برچسب های واضح و شناسایی بسته های جداگانه نیاز دارد |
| عرشه و تیرچه | اندازه های مختلف بسته بندی ممکن است کارایی انباشتگی را کاهش دهد |
| محصولات سبک و سنگین | نیاز به توزیع دقیق وزن دارد |
| لوازم جانبی شکننده | ممکن است به موقعیت های بارگیری محافظت شده نیاز داشته باشد |
25. درخواست یک طرح بارگذاری تفصیلی
قبل از تولید، خریداران باید یک طرح اولیه بارگیری کانتینر را درخواست کنند که سفارش کامل را نشان دهد.
اطلاعات طرح بارگیری توصیه شده
- نوع ظرف
- مدل دکور، رنگ و طول
- قطعات در هر بسته
- تعداد بسته ها
- متر خطی در هر ظرف
- متر مربع در هر ظرف نصب شده است
- وزن خالص عرشه
- وزن تیرچه و لوازم جانبی
- وزن بسته بندی
- مجموع وزن ناخالص محموله
- ابعاد بسته بندی
- چیدمان بسته
- جزئیات بارگیری مخلوط
- وزن و حجم باقیمانده
26. بررسی مقدار بارگیری قبل از حمل و نقل
- مقادیر نهایی تولید شده و طول تخته را تأیید کنید.
- تابلوهای نمایندگی را وزن کرده و با مشخصات تایید شده مقایسه کنید.
- قطعات و وزن ناخالص هر بسته را تأیید کنید.
- تیرچه ها، گیره ها، پیچ ها، فاسیا و مواد یدکی را بررسی کنید.
- ابعاد و برچسب های بسته را بررسی کنید.
- وزن کل محموله کانتینر را دوباره محاسبه کنید.
- محدودیت وزن حمل و نقل را با حمل و نقل تأیید کنید.
- نظارت بر بارگیری و توزیع متعادل بسته.
- لیست بسته بندی نهایی را در برابر محموله بارگیری شده بررسی کنید.
- عکس های بارگیری و سوابق وزن را حفظ کنید.
27. مشکلات رایج بارگیری کانتینر
| مشکل | علت احتمالی | پیشگیری توصیه شده |
|---|---|---|
| متر مربع کمتر از حد انتظار | وزن هر متر یا وزن بسته بندی دست کم گرفته شد | قبل از بارگیری وزن واقعی تولید را تأیید کنید |
| ظرف زودتر به حد مجاز وزن می رسد | عرشه جامد سنگین و لوازم جانبی بار را به سرعت مصرف می کند | برنامه های بارگیری 20GP و 40HQ را از قبل مقایسه کنید |
| فضای کانتینری استفاده نشده | محموله دارای وزن محدود است یا ابعاد بسته بندی ناکارآمد است | ابعاد باندل و ترتیب بارگذاری مخلوط را بهینه کنید |
| تابلوهای آسیب دیده در مقصد | پشتیبانی ناکافی، تسمه یا محافظ لبه | بسته بندی و بارگیری عکس ها را قبل از حمل و نقل تأیید کنید |
| لوازم جانبی گم شده است | آنها به طور جداگانه محاسبه شدند اما در لیست بسته بندی گنجانده نشدند | از چک لیست کامل سیستم استفاده کنید |
| هزینه تحویل داخلی بالا | حمل و نقل از محدودیت های استاندارد حمل و نقل محلی فراتر می رود | قبل از بارگیری کارخانه، حمل و نقل مقصد را تأیید کنید |
28. خطاهای معمول محاسبه هزینه زمین
| خطای محاسبه | چرا یک نتیجه اشتباه ایجاد می کند |
|---|---|
| مقایسه قیمت هر تخته | طول تخته، عرض و پوشش موثر ممکن است متفاوت باشد |
| نادیده گرفتن شکاف های هیئت مدیره | پوشش نصب شده اشتباه محاسبه شده است |
| فقط با استفاده از وزن خالص | وزن بسته بندی و لوازم جانبی بار قابل دسترس را کاهش می دهد |
| نادیده گرفتن از دست دادن برش | منطقه ارسال شده به عنوان منطقه پروژه کاملاً قابل استفاده در نظر گرفته می شود |
| به استثنای تیرچه ها و گیره ها | نقل قول یک سیستم نصب کامل را نشان نمی دهد |
| مقایسه حمل و نقل کانتینری فقط | کانتینرها ممکن است متر مربع نصب شده متفاوتی را حمل کنند |
| نادیده گرفتن هزینه های مقصد | قیمت FOB یا CIF با هزینه تحویل نهایی اشتباه گرفته می شود |
29. الزامات پیشنهادی نقل قول تامین کننده
اطلاعاتی که خریداران باید درخواست کنند
- طراحی پروفیل عرشه جامد WPC
- ابعاد و طول تخته
- عرض کلی و عرض نصب شده موثر
- وزن تخته در هر متر خطی
- وزن عرشه در هر متر مربع نصب شده
- قطعات و متر مربع در هر بسته
- وزن خالص و وزن ناخالص بسته نرم افزاری
- کمیت و وزن تیرچه
- مقادیر گیره، پیچ و لوازم جانبی
- ابعاد و وزن بسته بندی
- مقدار بارگیری 20GP
- مقدار بارگیری 40HQ
- وزن کل محموله در هر کانتینر
- FOB، CIF یا محدوده نقل قول تحویل شده
- دوره اعتبار بار
- برآورد هزینه زمین در هر متر مربع
- کمک هزینه برش و مواد یدکی
- طرح بارگیری و قالب فهرست بسته بندی
30. فرآیند تصمیم گیری خرید توصیه شده
- منطقه پروژه، طرح، از دست دادن برش و نیاز به مواد یدکی را تأیید کنید.
- مشخصات دقیق عرشه WPC جامد و سیستم نصب را انتخاب کنید.
- متر خطی مورد نیاز را با استفاده از عرض نصب شده موثر محاسبه کنید.
- مقادیر عرشه، تیرچه، گیره، پیچ و فاسیا را تأیید کنید.
- وزن محصول و سیستم را در هر متر مربع نصب شده محاسبه کنید.
- محاسبات بارگیری 20GP و 40HQ را درخواست کنید.
- محدودیت وزن حمل و نقل اقیانوسی و داخلی را تأیید کنید.
- هزینه حمل و نقل و کل هزینه زمین در هر متر مربع نصب شده را مقایسه کنید.
- تمام مفروضات هزینه و بارگیری را در قرارداد خرید لحاظ کنید.
- وزن تولید، بسته بندی و بارگیری را قبل از حمل و نقل بررسی کنید.
سوالات متداول از خریداران جامد WPC Decking
پروفیل های جامد حاوی مواد کامپوزیت بیشتری هستند و معمولاً وزن بیشتری در هر متر مربع نصب شده دارند، که باعث کاهش مقدار قابل بارگیری در محدوده وزن ظرف می شود.
خیر. طول، عرض و پوشش موثر نصب شده ممکن است متفاوت باشد. قیمت باید به هزینه هر متر مربع نصب شده تبدیل شود.
نه لزوما. عرشه جامد سنگین ممکن است قبل از استفاده کامل از حجم کانتینر به وزن مجاز محموله برسد.
وزن درخواستی هر تخته، وزن هر متر خطی، وزن هر متر مربع نصب شده، وزن خالص بسته نرم افزاری، وزن ناخالص بسته و وزن کل محموله کانتینر.
بله. تیرچه ها، گیره ها، پیچ ها، فاسیا، تخته های یدکی و بسته بندی همگی بخشی از محموله محموله موجود را استفاده می کنند.
مجموع بار اقیانوس را بر متر مربع نصب شده بارگیری شده در کانتینر تقسیم کنید نه اینکه نرخ حمل کانتینری را به تنهایی مقایسه کنید.
کل محصول، لوازم جانبی، بسته بندی، حمل و نقل، واردات و هزینه تحویل تقسیم بر منطقه قابل استفاده پروژه نصب شده است.
وزن واقعی تولید، ابعاد بسته بندی، مقادیر لوازم جانبی و محدودیت های حمل و نقل ممکن است با برآورد اولیه متفاوت باشد.
خیر. وزن بیشتر ممکن است به دلیل مواد بیشتر یا افزایش پرکننده معدنی باشد. استحکام، چقرمگی، پایداری ابعادی و عملکرد نصب نیز باید تایید شود.
پشتیبانی از بارگیری و محاسبه هزینه عرشه جامد WPC
ما عرشه جامد WPC در فضای باز را با تیرچه های منطبق، گیره های مخفی، پیچ ها، تخته های فاسیا و لوازم جانبی نصب برای توزیع کنندگان، پیمانکاران، شرکت های چشم انداز و پروژه های تجاری عرضه می کنیم.
منطقه پروژه، مشخصات عرشه، طول تخته، رنگ، طرح نصب، پورت مقصد و مقدار سفارش خود را برای محاسبه وزن محصول، برنامه ریزی بارگیری کانتینر و مقایسه هزینه عمده فروشی برای ما ارسال کنید.
